เมื่อวันที่ 17 ก.ย. 51 นาย Jean-Claude Juncker นายกรัฐมนตรีลักเซมเบิร์ก และประธาน Eurogroup ซึ่งเป็นกลุ่มรัฐมนตรีคลังของ ประเทศที่ใช้เงินยูโร ได้บรรยายเรื่อง "ทำอย่างไรในการกระตุ้นการเติบโตของยูโรโซน" ซึ่งจัดโดย European Policy Center (EPC) โดยย้ำว่ายุโรปมิได้เข้าสู่ภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจ สิ่งที่ต้องระวังคือภาวะเงินเฟ้อ และเห็นว่ายุโรปไม่ควรเอาอย่างสหรัฐฯ ในการแก้ไขปัญหาการคลังและการธนาคาร

Add this page to your favorite Social Bookmarking websites

สำนักงานพาณิชย์ในต่างประเทศ ณ กรุงบรัสเซลส์ รายงาน สถิติการค้าของสหภาพยุโรปกับประเทศคู่ค้าสำคัญในปี 2550 โดยได้ข้อมูลมาจากคณะกรรมาธิการยุโรป DG Trade ซึ่งได้ตีพิมพ์เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวทางเว็บไซท์ โดยมีรายละเอียดดังนี้ 

Add this page to your favorite Social Bookmarking websites

  เมื่อวันที่ 24 ก.ค. 51 นายพิศาล มาณวพัฒน์ เอกอัครราชทูต ณ กรุงบรัสเซลส์ / หัวหน้าคณะผู้แทนไทยประจำประชาคมยุโรป ได้พบหารือกับนาย Jerzy Plewa รองปลัดฝ่ายกิจการต่างประเทศ คณะกรรมาธิการยุโรปด้านการเกษตร เพื่อแสวงหาแนวทางความร่วมมือในการใช้ประโยชน์จากกองทุนที่คณะกรรมาธิการยุโรปจะจัดสรรจากงบประมาณที่เหลือจากนโยบายเกษตรร่วมในปี 2551 และ 2552 จำนวนหนึ่งพันล้านยูโร เพื่อช่วยเหลือประเทศกำลังพัฒนาในการแก้ไขปัญหาวิกฤติการณ์ด้านอาหาร

Add this page to your favorite Social Bookmarking websites

สำนักงานที่ปรึกษาด้านการพาณิชย์ในต่างประเทศ ณ กรุงบรัสเซลส์ ขอเสนอบทความเกี่ยวกับ Anti-absorption และ Anti-circumvention ภายใต้กฎหมาย Anti-dumping ของสหภาพยุโรป ดังนี้

Add this page to your favorite Social Bookmarking websites

อีกเพียงหนึ่งปีครึ่งก็จะถึงปี 2010 ซึ่งเป็นปีที่ยุโรปคาดหวังว่าจะให้ภูมิภาคยุโรปมีเศรษฐกิจที่มีความสามารถในการแข่งขันและมีพลวัตรสูงสุดในโลก แต่การบรรลุเป้าหมายไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้น ในฐานะประธานสหภาพยุโรปในช่วงครึ่งหลังของปี 2008 นักวิชาการฝรั่งเศสจึงได้เตรียมจัดทำยุทธศาสตร์เรื่องการตอบสนองของยุโรปต่อโลกาภิวัฒน์ ซึ่งได้มีการพูดถึงการปรับปรุงยุทธศาสตร์ลิสบอนให้มีเป้าหมายที่ชัดเจนและสามารถทำให้เป็นจริงได้ดีขึ้น

Add this page to your favorite Social Bookmarking websites

เมื่อวันที่ 25 มิ.ย. 51 คณะกรรมาธิการยุโรปด้านการขนส่งได้เสนอชุดร่างกฎหมายน่านฟ้าเดียวชุดที่สอง (Single Sky II Package) โดยมีวัตถุประสงค์สำคัญคือการพยายามรวบการควบคุมสนามบินไม่ให้แตกแยกเป็น 27 น่านฟ้าในแต่ละประเทศสมาชิก โดยเสนอให้มีการรวมกลุ่มประเทศและมีศูนย์การควบคุมการบินหลักแห่งเดียวในแต่ละกลุ่ม และเสนอให้เพิ่มอำนาจแก่หน่วยงานควบคุมความปลอดภัยด้านการบิน (EASA) ในการบริหารการจราจรทางอากาศ โดยหวังว่าจะทำให้ลดช่วงเวลาการบินที่ไม่จำเป็น ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและส่งผลดีต่อผู้บริโภค แต่ยังไม่แน่ว่าประเทศสมาชิกจะพร้อมให้ความร่วมมือเพียงใด

Add this page to your favorite Social Bookmarking websites