เมื่อวันที่ 6 เมษายน 2548 สหภาพยุโรปได้กำหนดเงื่อนไขการออกแบบเครื่องใช้ไฟฟ้า (energy –using Products: EUP) ให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และให้เวลาสมาชิกสหภาพฯ ทุกประเทศในการแก้ไขกฎหมายของตนให้สอดคล้องกับ directive ดังกล่าวภายในวันที่ 11 สิงหาคม 2550 หลังจากนั้น ให้คณะกรรมาธิการสหภาพฯ ทำการทบทวน directive ภายในวันที่ 6 กรกฎาคม 2553

MediSys (Medical Intelligenc System) เป็นระบบฐานข้อมูลและระบบเตือนภัยเกี่ยวกับความเสี่ยงต่อสุขภาพ/สุขอนามัยของมนุษย์และสัตว์ ที่คณะกรรมาธิการยุโรปได้พัฒนาขึ้นเพื่อไว้ใช้แจ้งเตือนเกี่ยวกับโรคระบาดต่างๆ โดยเปิดให้หน่วยงานด้านสาธารณสุขและบุคคลทั่วไปใช้ได้ประโยชน์อย่างกว้างขวางผ่านเว็บไซต์ MediSys

ไทยพร้อมเดินหน้าสู่เศรษฐกิจบนพื้นฐานความรู้ ภาครัฐฝากความหวังให้นักศึกษาด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีตระหนักถึงความความสำคัญของตนในการเป็นกำลังสำคัญเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และนำเศรษฐกิจของไทยเข้าสู่เศรษฐกิจบนพื้นฐานความรู้ภายใต้หลักปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียง ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงในเวทีเศรษฐกิจโลก พร้อมเดินหน้าปฏิรูปโครงสร้างประเทศรองรับความเปลี่ยนแปลง

การสัมมนาในหัวข้อ “International Conference on Biofuels” ซึ่งจัดโดยสหภาพยุโรป เมื่อวันที่ 5 – 6 กรกฎาคม 2550 ณ อาคาร Charlemagne สหภาพยุโรป กรุงบรัสเซลส์ มีผู้เข้าร่วมราว 500 คน ประกอบด้วย ผู้บริหารระดับสูงจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก ทั้งจากสหภาพยุโรป องค์การระหว่างประเทศ ส่วนราชการ ภาคเอกชนและองค์กรเอกชนไม่ค้ากำไร มีประเด็นที่น่าสนใจ ดังนี้

ปัจจุบัน ในภาคธุรกิจอุตสาหกรรมมีการใช้ประโยชน์จากนาโนเทคโนโลยีมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นอุตสาหกรรมยา อาหาร สินค้าอีเล็กโทรนิค เครื่องสำอางค์ เทคโนโลยีสารสนเทศ และสิ่งแวดล้อม แต่กลับยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่านาโนเทคโนโลยีจะมีผลกระทบต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อมเพียงใด คณะกรรมาธิการยุโรปจึงกำลังหาทางควบคุมผลกระทบที่อาจมีขึ้นจากการใช้นาโนเทคโนโลยี ด้วยการพิจารณาระเบียบต่างๆที่มีอยู่ว่าจะมีผลบังคับใช้ต่อนาโนเทคโนโลยีได้หรือไม่

กลุ่มประเทศต่างๆ ร่วมกันคัดค้านร่างระเบียบการซื้อ-ขายสิทธิ (ETS) ในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ สำหรับการบินซึ่งอยู่ในระหว่างการพิจารณาของสมาชิกสภายุโรป ส่วนภาคอุตสาหกรรมการบินของ EU เองก็มีความห่วงกังวลต่อร่างระเบียบดังกล่าวเช่นกัน โดยได้จัดทำการศึกษาผลกระทบพบว่าหากร่างระเบียบดังกล่าวมีผลบังคับใช้เมื่อใดจะทำให้ภาคธุรกิจการบินสูญรายได้ถึง 45 พันล้านยูโรในช่วงปี ค.ศ. 2011-2022 และจะทำให้ผู้โดยสารมีทางเลือกในการบินน้อยลงทั้งในด้านเส้นทางการบินและความถี่ของเที่ยวบินด้วย